5.2.1 氣候風險管理
面對日益惡化的極端氣候，具備因應氣候災害的韌性是企業營運的重要一環。采鈺公司參考營運持續管理標準 ISO 22301，建置企業風險管理 (ERM) 系統，以風險矩陣 (Risk Map) 評估風險事件發生的頻率及對本公司營運衝擊的嚴重度，定義風險控管的優先順序與風險等級，並依風險等級採取對應的風險管理策略。評估結果顯示，氣候變遷相關風險包含旱災、強颱、強降雨、地震、電力及水資源短缺，以及日趨嚴格的法規要求，采鈺公司以情境模擬進行對應緩解措施之訓練及演練，並每季定期審視風險變化與因應對策。
註 1：采鈺公司氣候相關資訊執行情形，請詳閱采鈺公司官網 / 投資人關係 / 公司年報 /112 年度 / 氣候相關資訊說明第 45 頁至第 50 頁。
註 2：采鈺公司氣候相關財務揭露建議的具體內容，請詳閱采鈺公司官網 /ESG 專區 / 永續角色 / 綠色製造 / 氣候策略。
自 2022 年起，采鈺公司每 2 年根據氣候相關財務揭露 (Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD) 架構鑑別氣候風險與機會，參酌國際機構的研究報告，評估氣候變遷風險與因應措施，找出潛在風險與機會。同時，建立跨部門單位於「氣候變遷風險與機會工作坊」中針對政策、法規、市場、技術、聲譽、實體風險等議題鑑別出的風險與機會進行排序，依鑑別結果建立衡量指標進行目標管理，有效掌握因應作為的進度與成果，進而降低氣候風險對營運所造成的財務影響。針對「淨零碳排、法規 – 碳費、急性氣候變化 – 旱災」前三大風險，考量內部與外在環境變化，參考國內外各企業揭露的方法學進行衝擊財務量化評估，以「治理」、「策略」、「風險管理」和「指標和目標」四個面向，擬定因應氣候變遷之策略與行動，以期降低氣候風險的衝擊，提升組織氣候韌性。
氣候變遷風險與機會鑑別
註：采鈺公司鑑別的氣候風險與機會，請詳閱采鈺公司官網 /ESG 專區 / 永續角色 / 綠色製造 / 氣候策略。
轉型情境之財務衝擊分析
考量在氣候變遷的轉型風險下，因法規及市場需求的改變，可能對公司營運帶來長期且顯著的影響。因此，采鈺公司分別以三種不同情境估算未來實施減碳策略所需投入的轉型成本，包括政府淨零路徑、IPCC 第六次評估報告 (AR6) 中的 SSP1-1.9 路徑、以及科學基礎減碳目標 (SBT) 中要求的 2050 年以前達成淨零的減碳路徑，最終並與 BAU 策略 (指采鈺公司任何不作為下所遭遇的風險) 的風險進行比較，以了解不同策略下在不同情境可能的財務衝擊。
5.2.2 溫室氣體盤查
采鈺公司於2013年建置溫室氣體自主盤查制度，參考ISO 14064與WBCSD/WRI溫室氣體盤查議定書 (Greenhouse Gas Protocol)，每年定期盤查溫室氣體排放量，掌握溫室氣體使用及排放狀況，驗證減量行動之成效，並通過第三方查證。
采鈺公司將再生能源視為邁向淨零排放的重要策略，2022年起新竹廠區辦公室100%使用再生能源，並持續力行製程溫室氣體用量最佳化、與尾氣削減最大化的標竿作為，新建及既有廠房100%安裝現址式高效破壞削減設備 (Local scrubber, LSC)，既有廠房持續汰換效率不佳LCS，以具體行動有效降低直接排放的範疇一溫室氣體達12,598噸二氧化碳當量。
範疇一 / 二：溫室氣體排放量
註 1：組織邊界採 100% 營運控制權法設定，包含采鈺公司新竹廠、龍潭廠 (2023 年起加入 )，未含中壢廠區 ( 排放量占總排放量之比重小於 5%)。
註 2：GWP 值 2022 年以前採 IPCC 第 4 次評估報告，2023 年起採 IPCC 第 5 次評估報告，溫室氣體排放量則引用環保署溫室氣體排放係數管理表 6.0.4 版。
註 3：自 2020 年起導入現址式高效破壞削減設備 (Local scrubber, LSC)，有效減少製程氟性氣體排放量。
註４：範疇二溫室氣體排放量採經濟部能源局公告之電力碳排放係數計算。
註５：2022 年因廠內導入多項節能措施及提升再生能源使用率 ( 詳如能源管理章節 )，致範疇二排放強度下降。
為強化價值鏈上溫室氣體盤查完整性，采鈺公司於2020年起加入範疇三排放量之量化，並通過外部查證。采鈺公司參考WBCSD/WRI溫室氣體盤查議定書 (Greenhouse Gas Protocol) 範疇三計算指引定義之15項範疇三排放類型，考量活動數據取得難易度、排放係數準確性、數據收集時間及是否為應遵守義務等要素，針對具顯著性之間接排放類型進行估算。2022年起將員工通勤排放項目納入盤查。結果顯示，範疇三溫室氣體排放熱點聚焦於原物料生產與能源相關活動，未來將主動與供應商合作，展開有效性的行動方案，攜手為打造永續供應鏈全力以赴。
範疇三：溫室氣體排放量
註 1：營運廢棄物包含固體和液體廢棄物。
註 2：範疇三自 2023 年起含龍潭廠。
註 3：範疇三自 GWP 值 2022 年以前採 IPCC 第 4 次評估報告，2023 年起採 IPCC 第 6 次評估報告。
焦點案例
員工通勤碳排放分析
全球暖化對人類生活帶來的影響日趨嚴峻，淨零轉型不僅攸關企業的國際競爭力，同時也是企業永續經營的關鍵要素。采鈺公司擁有超過1,400位員工，為瞭解員工通勤所衍生的溫室氣體排放狀況，我們自2022年起參考世界永續發展委員會 (WBCSD) 所訂定的「範疇三排放計算技術指引」，對同仁的通勤模式進行調查，以做為公司後續推動低碳通勤模式的參考依據。分析結果顯示，采鈺公司同仁因通勤所產生的溫室氣體排放平均為2.89kg CO2e/人天，主要貢獻來自燃油汽車及燃油機車。根據Noussan et al. (2022) 研究指出，電動車與大眾運輸工具的溫室氣體排放量僅為汽柴油汽車與機車的15~59%。未來采鈺公司除了鼓勵同仁採用低碳運輸工具，也將評估增加交通車停等點與涵蓋範圍，建構更完善的低碳接駁網絡，降低員工通勤過程產生的環境衝擊。
